Авто хайма 3 отзывы видео

Авто запчасти

Китаец Haima 3 и его неисправности

Haima 3 – компактный седан среднего размера от китайской компании Haima. Год выпуска – 2007 г. Начиная с 2010 фирма запустила производственную линию по сборке модели в Черкесске на заводе «Дервейс». Линию по сборке авто закрыли в 2013 году.

Содержание:

Дизайн

Очень много китайцы взяли от Mazda 3 – стилевое оформление, сборку некоторых узлов и платформу. Японцы дали официальное разрешение на такое копирование, совместное детище китайских и японских инженеров получилось изящным и стильным.

Спереди четко прослеживаются контуры Мазды – вытянутая вперед передняя часть, фары миндалевидной формы, капот с четким рельефом и уходящий назад, как говорят автомобилисты – «зализанный» бампер. В нижней части последнего присутствует воздухозаборник, справа и слева – две «противотуманки», отлично справляющиеся со своей функцией в любое время суток. Зеркала заднего вида со светодиодными повторителями повторов снаружи окрашены в цвет кузова. Классическая эмблема «Мазды» – чайка с распростертыми крыльями – красуется и на решетке радиатора.

Бытующее мнение о низком качестве китайских подделок в случае Haima 3 можно смело опровергнуть, в этой модели оно на уровне. Эта бюджетная копия Mazda отличается аккуратным выполнением зазоров. Двери закрываются мягко, никакого шума и лязга. При открытии/закрытии замков проблем не возникает даже зимой.

Салон

Внутри автомобиля все более, чем бюджетно, и это разочаровывает фанатов Мазды, надеющихся получить точную копию по смешной цене. Единственной, практически точной копией является приборная панель, на которой расположены три колодца с хромированной окантовкой.

Отрегулировать руль третьей Хаймы можно только по высоте, на заднем сидении три взрослых человека размещаются с трудом, а подушка водителя слегка коротковата, что вносит определенный дискомфорт при длительном нахождении за рулем (отекают ноги).

Внутренняя обивка двери – текстиль, оттенок – серый, в тон темно-серому салону. Большие карманы для хранения мелочей или комфортного открытия двери – кому как удобнее. Текстильные и сидения, материал прочный, благодаря темному приглушенному тону пачкается не быстро. Передние кресла Haima 3 не имеют даже минимальной боковой поддержки.

На приборной панели – ничего лишнего, дизайнеры остановились на комбинации двух оттенков – черный глянцевый лак и пластиковые элементы «под металл». Очень много жесткого пластика в интерьере салона, а также синей подсветки.

Читайте также:  Русские авто для драйвер сан франциско

Лишних кнопок и обозначений нет, только самое важное – управление магнитолой, кондиционером и др. Это базовая комплектация, если отдать предпочтение более дорого, то в качестве бонуса автолюбитель получит климат-контроль, сиденья из натуральной кожи, коробку-автомат и др.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.8 л 112 л.с. 160 H*m 14,3 сек 170 км/ч 4

Подробнее

Машина порадует своего владельца бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,8 литра. Мотор 4-цилиндровый, 16-клапанный.

Динамика и расход

Расход топлива – около 6,5 литров на 100 км (замеры на трассе), по городу доходит до 8 литров на 100 км.

Предельная скорость, которую способна развивать модель, равна 170 км/ч. Разгон до 100 км/ч достигается за 13,8 – 14,3 с.

Неисправности

Отечественные автолюбители, которые решились купить данную модель, отмечают ряд проблем. Одна из глобальных – коррозия металла. Сколы, с которых слетела краска, быстро покрываются налетом ржавчины. В моделях хэтчбек ржавеет крышка багажника со временем. Если имеют место протечки внутри салона Хаймы, ржавчины по всему полу не избежать.

Пластиковые накладки на порогах кузова держатся недолго. Они крепятся слабо, зачастую болтаются в разные стороны.

Патроны габаритных огней периодически оплавляются, что приводит к помутнению фар изнутри. Их можно легко отмыть, сняв пластик.

На моторчиках дворников обламывается зубья, чтобы этого избежать необходимо отдавать предпочтение варианту с усиленными шестернями.

Не минуют проблемы и с двигателем:

Много проблем владелец авто испытывает с тормозами, наблюдается коррозия суппорта и протечка тормозных шлангов. Часто текут сальники приводов, не выдерживая и 100 000 км пробега.

Средняя стоимость автомобиля в России составляет 520 000 рублей, комплектация – самая простая. Чем больше «наворотов», тем дороже. Эта модель вполне претендует на звание одной из лучших копий по разумной стоимости. Модель 1.5 Standard MT в 2013 году была оценена в 559 000 рублей. За модель 1.5 Comfort MT приходилось платить еще больше – 599 000 рублей, несмотря на аналогичную комплектацию.

Сейчас, ввиду снятия авто с производства, его можно купить только на вторичном рынке. Ориентировочная стоимость – 200 000 рублей (может не значительно меньше или больше, в зависимости от состояния модели и года ее выпуска).

Хайма 3 – это выбор тех, кто ценит свое время и предпочитает комфорт на всех уровнях. При этом не стоит забывать о безопасности на дороге. Тестирование машины по этому параметру прошло успешно. Специалисты отмечают оптимальную светоотдачу фар, наличие двух подушек безопасности, применение тормозной системы с функцией антиблокировки.

Видео

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Источник

Haima 3

Сотрудничество Mazda и компании Hainan Motor началось еще в девяностых и вылилось в создание предприятия Haima (название образовано из первых слогов обеих компаний), выпускающего для китайского рынка копии моделей Mazda. В 2007 году на базе Mazda 323 (1998-2003 годов выпуска) началась сборка автомобилей Haima 3 в кузовах хэтчбек и седан. При этом внешне автомобиль демонстрирует сходство с более свежей моделью Mazda: дизайн передней и задней части заимствован у Mazda 3 первого поколения.

Помимо сотрудничества с Mazda, китайцы заручились при создании Haima 3 поддержкой и других компаний. Так, вариатор разработан бельгийской компанией Punch, дизайн машины создавался итальянским бюро IDEA, работу с шасси проводили инженеры Lotus. Все это позволяет называть хэтчбек Haima 3 интернациональным автомобилем. Haima 3 оснащен 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 112 л.с., работающим в паре с «механикой» или бесступенчатой трансмиссией. Для российского рынка хэтчбек Хайма 3 собирался на мощностях завода Derways в Черкесске.

В дизайне автомобиля сохранилось многое от оригинала: воздуховоды под передними сиденьями, фары, оформление решетки радиатора и бампера. В салоне отличий намного больше: общего с Mazda 3 — только приборная панель, все остальное сильно напоминает более старые версии Mazda с минимумом удобств. Хотя центральная консоль тщательно продумана, все кнопки (например, управления кондиционером или магнитолой) расположены максимально удобно. Для хэтчбека Haima 3 предусмотрено две комплектации. Версия Comfort (с МКПП) включает гидроусилитель руля, передние противотуманки, электропривод боковых зеркал, электростеклоподъемники, подогрев зеркал, регулировку рулевой колонки, кондиционер и CD-проигрыватель с четырьмя динамиками. Версия Deluxe отличается наличием кнопок управления магнитолой на рулевом колесе и шести динамиков аудиосистемы, вместо кондиционера доступен климат-контроль. Обивка салона топовой версии выполнена из кожи, а колесные диски автомобиля легкосплавные.

На хэтчбек Хайма 3 устанавливался двигатель объемом 1,8 л (112 л.с.), потреблявший в городе 10,2-10,4 литра топлива, а на трассе — 6,7-7,0 литра. Объем топливного бака машины составляет 55 литров. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро 4, для чего он был лишен нескольких лошадиных сил. На автомобиль устанавливалась, на выбор, пятиступенчатая механика или вариатор (с шестью «виртуальными» передачами). Хэтчбек Haima 3 разгоняется до 170 км/ч, набирая сотню за 13,7 секунды с МКПП (версия с вариатором медленнее на 0,9 секунды).

Хэтчбек Haima 3 выпускается только с передним приводом. Подвеска автомобиля независимая: спереди — McPherson, сзади — многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, это выделяет Haima среди других китайских машин (и не только), на которые сзади обычно ставится торсионная балка. Правда, несмотря на работу специалистов Lotus по доводке шасси, как отмечают эксперты, спортивные характеристики китайского хэтчбека все же уступают оригинальной модели. Тормоза автомобиля дисковые (спереди стоят вентилируемые). Хэтчбек Haima 3 имеет следующие габариты: длина — 4342 мм (он короче седана на 124 мм), ширина — 1730 мм, высота — 1467 мм (ниже седана на 7 мм). Колесная база составляет 2607 мм, а клиренс — 14,5 сантиметра.

Родственность с одной из самых популярных моделей Mazda вносит свой плюс в формирование интереса со стороны покупателей. Среди достоинств Haima 3 можно отметить неплохую по сравнению со многими аналогами шумоизоляцию. По размеру багажного отделения хэтчбек уступает седану — здесь он имеет объем 317 литров (почти на 150 литров меньше, чем у седана). Места в салоне достаточно, хотя задний диван короток, а передние сиденья пусть и обладают боковой поддержкой, но недостаточно акцентированной. Ощущается и недостаток высоты сзади — задние стойки немного завалены. Среди других недостатков — традиционные в адрес «китайцев» жалобы на качество ЛКП, металла кузова, пластика, проблемы с ликвидностью. Спорным можно считать и наличие вариатора, к работе которого нередко возникают вопросы. Выпуск модели продолжался с перерывами до 2013 года, когда производство Haima 3 окончательно свернули.

Источник

Читайте также:  Сравнение авто киа и рено
Поделиться с друзьями
admin
Оцените автора
( Пока оценок нет )
Автозапчасти: советы по подбору запасных частей