Авто хонда срв тойота рав 4

Авто запчасти

Два подхода (Honda CR-V, Toyota RAV-4, 2004 год)

Между собой RAV-4 и CR-V соотносятся примерно как компактный городской хэтчбек и вместительный семейный универсал. Или даже как хэтчбек и компактный минивэн.

Кто бы в 1995 году мог предполагать, что представив публике нечто легковое с экстерьером внедорожника и интерьером компактного минивэна, Honda открыла золотую жилу? На первых порах доходило до того, что на CR-V, изначально предназначавшийся в основном для Штатов и Японии, в Европе возник самый натуральный «серый» сбыт! В соответствии с пожеланиями европейцев пришлось срочно сделать модификацию с механической коробкой передач (1997 г.), а чтобы удовлетворить спрос – со временем разместить производство на европейском заводе в Суиндоне (Великобритания).
С удачной идеи Honda успела снять немалое количество сливок – для многих покупателей CR-V был куда привлекательнее большинства тогдашних «паркетников», по сути представлявших собой внедорожники с уменьшенным дорожным просветом. Но все же пиршество в одиночку не могло быть долгим: пирог оказался слишком большим и аппетитным, чтобы соседи отказалисьпоучаствовать в дележе. Многие срочно занялись разработкой прямых аналогов «по образу и подобию», Toyota этого делать не стала: ее RAV-4 хоть и уступал CR-V по вместимости и функциональности, но был близок по смыслу. Да и по конструкции, как и Honda, больше походил на легковой автомобиль, нежели на внедорожник. А уж наследник, появившийся в 2000 году и обновленный в прошедшем, стал еще более серьезным соперником – и для прежнего CR-V, и для нового, образца 2002 года.
Мы взяли на тест пятидверный «послерестайлинговый» RAV-4, оснащенный всем, что можно себе представить в подобном автомобиле, включая обивку сидений кожей, шесть подушек безопасности и систему динамической стабилизации. Компанию ему составил CR-V в наиболее богатой комплектации, тоже с кожаной обивкой, но лишь с четырьмя подушками безопасности и без системы стабилизации. Если посчитать, во что обычно обходится подобная разница, то остается только удивляться, что RAV-4 стоит. на 200 долларов дешевле!

Первый CR-V был автомобилем узнаваемым, но как-то сам по себе. Второй получил некие детали, намекающие на полезное в Северной Америке родство с тамошними Honda Pilot (оформление передка) и Acura MD-X (стойки кузова). Тем не менее, при «марочной» узнаваемости особой выразительности облика здесь не наблюдается. Чего никак не скажешь о сопернике, хоть он и не похож на другие машины марки Toyota. Его почти живая «физиономия» исполнена насупленно-решительной сосредоточенности, отчего короткий и приземистый RAV напоминает бульдога на прогулке.
Глядя на автомобили снаружи, нетрудно догадаться, что RAV-4 заметно теснее внутри. А архитектура его интерьера, и в первую очередь «надутой» передней панели, вовсе не способствует зрительному расширению пространства. CR-V – прямая противоположность: мало того, что салон просторен сам по себе, это ощущение еще усиливает приборная панель, напоминающая стеллаж из современной квартиры-студии, оформленной в стиле «техно».
Все же хотелось бы понять, почему японские автомобилестроители, десятилетиями продавая машины в США и Европе, продолжают делать вид, что водителей ростом выше 180 см не бывает. Впрочем, в RAV-4 высоким неуютно и впереди, и сзади, что понятно – попросту мала длина салона. Непонятно, почему Honda, предоставив пассажирам заднего сиденья едва ли не лимузинное пространство для ног, так ограничила диапазон регулировки передних сидений.

Зато уж совсем нетрудно сделать однозначный вывод о том, какой из этих автомобилей почти наверняка будет средством индивидуального перемещения по городу, а какой выберет семья для ближних и дальних путешествий. У CR-V не только просторнее салон, но и заметно больше багажник. И больше возможностей для его увеличения за счет сдвигания вперед заднего сиденья – запас для ног задних пассажиров довольно велик. И то, что заднее сиденье здесь складывается несимметричными частями, – тоже большой плюс, не говоря уж о встроенном в спинку откидном подлокотнике. И наверняка всем понравится удобный складной стол, который выполняет роль пола багажника. И скорее всего не лишней будет отделанная пластиком ниша, которая под этим полом скрывается. И уж конечно, пассажиры оценят плоский, как в минивэне, пол салона без какого-либо намека на центральный тоннель. А также то, что столик между передними сиденьями можно опустить, чтобы в непогоду перемещаться по салону, не выходя на улицу.

Нельзя не признать: «спортивный» приборный щиток и великолепное рулевое колесо RAV-4 создают вполне определенное настроение – хочется ехать активно. И если последовать этому желанию, то оно будет еще усиливаться по ходу дела. Не потому, что динамика ураганная, а потому что звук мотора заводит – при разгоне он слышен в салоне уж слишком хорошо, и будь у вас не особо спортивное настроение, пожалуй, со временем может и надоесть.
Вообще, звуки в салоне RAV-4 – предмет, требующий отдельного изучения. Скажем, при движении по грунтовой дороге хорошо слышен шелест песка и мелких камешков по колесным аркам – но только задних колес. На неровной дороге слышен иной шелест – панелей интерьера. А при разгоне «по верхам», когда стрелка тахометра достигает отметки 5600, под панелью приборов возникает довольно громкий зудящий звук – какая-то деталь попадает в резонанс. Уж не сочтите придиркой: для недешевого автомобиля известной марки с пробегом всего лишь 1500 км все это кажется, мягко говоря, странным. Может быть, просто где-то болт открутился?
В этом смысле Honda никаких сюрпризов вам не преподнесет: интерьер монолитно молчалив, шумоизоляция на высоте, а породистый голос мотора, доносящийся откуда-то при разгоне, не раздражает ни при каких обстоятельствах.

Однако вернемся к динамике. Вряд ли кого-то могут разочаровать современные моторы, оснащенные интеллектуальными системами регулирования фаз и высоты подъема клапанов. Уверенная тяга на малых оборотах, но еще более уверенный «подъем» с 3000-3500 об/мин, и дальше – равномерный разгон до «красной зоны». Тем не менее, у каждого автомобиля свой характер, определяемый, в большей степени, автоматической трансмиссией.
«Дорестайлинговый» RAV-4 периодически поругивали за нерасторопность «автомата» – теперь его упрекнуть в этом сложно: иной раз он бывает даже слишком суетлив, торопясь предложить пониженную передачу, когда ее, в общем-то, и не ждешь. Впрочем, подобная «нестыковка» – скорее исключение, чем правило, «автомат» и в самом деле хорош.
Но автоматическая трансмиссия CR-V демонстрирует поистине изысканные манеры. Переключения своевременные, быстрые, без задержек, но в то же время мягкие – ни малейшего намека на рывки. И еще: «автомат» не только позволяет эффективно тормозить двигателем в «принудительных» режимах, но и сам вовремя понижает передачу на длинных спусках, удерживая постоянную скорость словно круиз-контроль. Разумность и точность его поведения просто покоряют!

Читайте также:  Все для химчистки и полировки авто

Если вы подумали, что великолепное (не жалко повторить!) рулевое колесо RAV-4 свидетельство хорошей управляемости, то вы… не ошиблись! Конечно, чувствительность рулевого управления здесь нельзя назвать спортивной – все же автомобиль делался для среднего потребителя. Но реакции машины достаточно быстры, весьма точны, а крены очень, очень невелики. И с реактивным действием всё здорово! Очень легковой, очень приятный автомобиль, можно даже сказать, азартный.
Более высокий и вообще более крупный CR-V сопернику не уступает – тоже легковой и тоже очень правильный, просто менее азартный: крены чуть больше, реакции чуть медленнее. И это «чуть» настолько невелико, что делать выбор на его основе попросту неразумно. Тем более, что отменная устойчивость на высоких скоростях – безусловно, общее достоинство обоих.

А вот в критических режимах вас могут ожидать сюрпризы. Впрочем, RAV-4 ведет себя довольно однозначно. Надо лишь быть готовым к тому, что в тойотовских традициях, система стабилизации дает вам такую фору для самостоятельных действий, что в иных случаях вы успеваете самостоятельно «поймать» автомобиль еще до ее вмешательства.
CR-V требует более трепетного отношения: его система полного привода подключает задние колеса лишь при заметной пробуксовке передних, так что характер реакций на изменение подачи топлива может поменяться прямо в ходе незапланированного скольжения.
И уж раз мы говорим об автомобилях «для активного отдыха», то немного затронем тему проходимости.
Едва ли кому-то в наше время придет в голову загонять эти автомобили на сколько-нибудь серьезное бездорожье. И все же обратим внимание: обе машины на это и не рассчитаны. Ни по оснащению, ни по защищенности. И наиболее неприятна для них встреча с тем, что профессионалы называют «слабонесущими грунтами» – здесь они практически беспомощны.

Вместимость против оснащения

При очевидном паритете цен нетрудно заранее предсказать, каков будет выбор покупателя, – конечно, при условии, что у него нет определенных «марочных» или эстетических предпочтений. Если вместимость не является определяющим критерием, то скорее всего это будет Toyota, предлагающая более богатое оснащение за практически те жеденьги. Но если вы собираетесь приобрести машину для поездок всей семьей, скорее всего остановитесь на CR-V. И не прогадаете.

Автомобиль Toyota RAV-4 предоставлен компанией ООО «Тойота Мотор».
Автомобиль Honda CR-V предоставлен компанией ООО «Флайт Авто».

Источник

Почему Toyota RAV4 и Honda CR-V — это два самых популярных кроссовера? Все особенности новинок

На российском автомобильном рынке особой популярностью пользуется среднеразмерный кроссовер Toyota RAV4, что не удивительно, так как это не только надежная и красивая модель, но еще и высокотехнологичное транспортное средство, в котором реализованы все современные технические наработки японской компании. Однако этот автомобиль не долго будет оставаться одним из наиболее ярких лидеров в своем сегменте, так как в свободную продажу поступила привлекательная новинка Honda CR-V в пятом поколении в рестайлинговой версии. Этот кроссовер выделяется своей эффектной внешностью, из-за чего будет полезно узнать, что лучше – Хонда СРВ или Тойота РАВ4. Отметим, что США обе модели являются лидерами в своем сегменте по объему продаж.

Сравнение технических характеристик

Так как многие автолюбители при выборе смотрят в первую очередь на ключевые параметры автомобиля начать сравнение моделей также стоит с обзора основных характеристик, а именно следующих показателей:

В целом, на первый взгляд складывается ощущение, что проверенный среднеразмерный кроссовер RAV4 лучше своего соперника, однако, сбрасывать со счетов новый городской автомобиль СРВ не стоит.

«АвтоВАЗ» продолжает выпуск рестайлинговой Lada Vesta. Но авто появится только через год

В России начали штрафовать водителей из-за «неправильной» одежды. Причина — «дефектные» дорожные камеры

Дело не только в электрокарах: уход Honda из России обусловлен резким падением доходов населения

Двигатели и трансмиссия

Чтобы определиться в полной мере, какой вариант городского кроссовера лучше — Хонда СРВ или Тойота РАВ4, необходимо в отдельном порядке рассмотреть силовую часть автомобилей. В частности, обе модели присутствуют на российском рынке, как с основными силовыми агрегатами, так и с альтернативными моторами. Однако, как только речь заходит за трансмиссии, то здесь становится понятно, что интересней выглядит Toyota, по той простой причине, что и для коробки переключения передач производитель предусмотрел не только основной надежный вариант механизма, но и альтернативу, которая ставится на более дорогие версии кроссовера. Стоит также отметить, что в глобальной вариации, которая не добралась до российского рынка, обе представленные модели также продаются с гибридными силовыми агрегатами.

Автомобиль Honda CR-V в обновленной версии поступил в продажу на российский автомобильный рынок с двумя бензиновыми атмосферными силовыми агрегатами. Речь в данном случае идет про моторы на 2,0 и 2,4 литра, которые способны генерировать 150 и 186 лошадиных сил соответственно. Эти агрегаты позволяют передавать на колеса 190 и 244 Н*м крутящего момента. В качестве трансмиссии на автомобиле используется бесступенчатая вариативная коробка переключения передач. Как уже было сказано ранее, данный кроссовер представлен в России только с системой полного привода, что существенно расширяет возможности нового авто. Также стоит отметить, что для глобальной версии паркетника производитель предусмотрел менее мощный и объемный 1,5-литровый силовой агрегат с турбонаддувом.

Японский кроссовер Toyota RAV4 также представлен на российском авторынке с двумя бензиновыми силовыми агрегатами атмосферного типа на 2,0 и 2,4 литра. В этой модели моторы генерируют 149 и 199 лошадиных сил соответственно, а также передают на колеса 206 и 243 Н*м крутящего момента. В качестве трансмиссии на этот кроссовер устанавливается бесступенчатая вариативная коробка переключения передач, 6-диапазонная механическая КПП либо 8-скоростной «автомат», который отличается своей надежностью и неприхотливостью. Примечательно, что МКПП в этой модели сочетается только с 2,0-литровым двигателем и присутствует лишь в самой доступной модификации паркетника.

Читайте также:  Автосалон динамика в мелеузе утилизация авто

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Автолюбителям, кто рассматривает такие автомобили к покупке, не стоит наивно полагать, что эти модели отличаются хорошей проходимостью. На практике, что Honda CR-V, что Toyota RAV4 — это лишь интересные городские кроссоверы с внушительным дорожным просветом. На таких автомобилях выбираться на бездорожье нецелесообразно, так как можно повредить декоративные элементы кузова, из-за чего потребуется дорогостоящий ремонт. Что же касается самого клиренса, то здесь он не самый выдающийся. У кроссовера Хонда СРВ дорожный просвет составляет 208 мм, у непосредственного соперника 200 мм. Этого будет вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в городе, на трассе или по пересеченной местности, но для бездорожья, особенно в межсезонье, данных показателей будет мало.

Если рассматривать новый автомобиль Honda CR-V к покупке, то непременно стоит обратить внимание на ходовые качества кроссовера и его управляемость. В этом плане модель может порадовать автолюбителя, так как в полной мере соответствует статусу комфортного городского паркетника. Машина уверенно держит дорогу и в случае необходимости помогает автомобилисту благодаря внедренным электронным помощникам и системам безопасности. На этот кроссовер производитель установил независимую пружинную подвеску МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости с дисковыми вентилируемыми тормозами на переднюю колесную ось. Сзади размещается независимая пружинная система, стабилизатор поперечной устойчивости, а кроме того, обычные дисковые тормозные механизмы меньшего диаметра.

Другой японский кроссовер Toyota RAV4 по своим ходовым качествам, а также управляемости ничуть не уступает новинке. Этот автомобиль позволяет автомобилисту насладиться не только прекрасной динамикой и комфортом, но и ощутить все полезные качества от многочисленных электронных помощников и систем безопасности. Авто уверенно держит дорогу, а также прощает автолюбителю определенные ошибки. Если же говорить про систему подвески данного транспортного средства, то она практически ничем не отличается от конкурента, за исключением наличия переднего привода в определенных модификациях. Спереди на данную модель устанавливается система МакФерсон, стабилизатор поперечной устойчивости, а также дисковые вентилируемые тормоза. Сзади стоит независимая пружинная подвеска, стандартный стабилизатор поперечной устойчивости, а кроме того, дисковые обычные тормоза меньшего диаметра в сравнении с передними.

Сравнение комплектаций и цен

Разумеется, для того чтобы выбрать, что лучше – Honda CR-V или Toyota RAV4, необходимо также обратить внимание на стоимость автомобилей, а кроме того, рассмотреть доступные комплектации и техническое оснащение, предусмотренное производителями. В данном случае необходимо отдать должное, что японская новинка на сегодняшний день может оправданно считаться одним из самых дорогих авто в классе, так как оно на порядок дороже соперника. Что же касается технического оснащения, то в этом плане назвать явного победителя в этом сравнении не удастся, так как каждая модель получила массу полезных и актуальных на сегодняшний день опций.

На данный момент потенциальные покупатели в России могут купить новый автомобиль Honda CR-V в четырех основных комплектациях. Авто доступно по цене от 2 299 900 до 2 939 900 рублей. В базовой модификации кроссовер оснащается круиз-контролем, климат-контролем, активным усилителем руля, многочисленными системами безопасности и электронными ассистентами, а также камерой заднего вида и задними парктрониками. Даже в самой доступной версии авто укомплектовано качественной аудиоподготовкой и современной мультимедиа. Если рассматривать наиболее дорогостоящий вариант, то здесь функционал заметно интересней. Присутствуют такие опции, как многозонный климат, установлены датчики парковки по периметру, имеются камеры кругового обзора, доступен бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, а также масса других полезных сервисов.

Комплектации и цены (Honda CR-V)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 2.0 CVT Executive 70 Special октябрь 2018 — ноябрь 2018 2 314 848 Полный (4WD) Вариатор 1997 11.9 188 150 (110) / 6500 7,5
2 2.0 CVT Lifestyle 70 Special октябрь 2018 — ноябрь 2018 2 174 848 Полный (4WD) Вариатор 1997 11.9 188 150 (110) / 6500 7,5
3 2.0 CVT Elegance 2017 — 2 243 900 Полный (4WD) Вариатор 1997 11.9 188 150 (110) / 6500 7,5
4 2.0 CVT Executive 2017 — 2 590 900 Полный (4WD) Вариатор 1997 11.9 188 150 (110) / 6500 7,5
5 2.0 CVT Lifestyle 2017 — 2 447 900 Полный (4WD) Вариатор 1997 11.9 188 150 (110) / 6500 7,5
6 2.4 CVT Executive 70 Special октябрь 2018 — ноябрь 2018 2 424 848 Полный (4WD) Вариатор 2356 10.2 190 186 (137) / 6400 7,8
7 2.4 CVT Lifestyle 70 Special октябрь 2018 — ноябрь 2018 2 284 848 Полный (4WD) Вариатор 2356 10.2 190 186 (137) / 6400 7,8
8 2.4 CVT Prestige 70 Special октябрь 2018 — ноябрь 2018 2 564 848 Полный (4WD) Вариатор 2356 10.3 190 186 (137) / 6400 7,8
9 2.4 CVT Executive 2017 — 2 682 900 Полный (4WD) Вариатор 2356 10.2 190 186 (137) / 6400 7,8
10 2.4 CVT Lifestyle 2017 — 2 529 900 Полный (4WD) Вариатор 2356 10.2 190 186 (137) / 6400 7,8
11 2.4 CVT Prestige 2017 — 2 825 900 Полный (4WD) Вариатор 2356 10.3 190 186 (137) / 6400 7,8

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Что касается кроссовера Toyota RAV4, то его стоимость заметно ниже на российском автомобильном рынке. На данный момент приобрести этот автомобиль потенциальные покупатели могут за 1 859 500 – 2 784 500 рублей. Модель продается в пяти основных комплектациях. В самой доступной модификации предусмотрены кондиционер, мультифункциональное рулевое колесо, электропривод зеркал, светодиодные фары, датчик света и масса других полезных функций. Если говорить про наиболее дорогостоящую модель, то она уже выделяется заметно более богатым техническим оснащением, включающим такие опции, как многозонный климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ в салон, система запуска двигателя с кнопки, а также дистанционный пуск мотора, качественная аудиоподготовка и ультрасовременная мультимедиа с большим сенсорным экраном.

Комплектации и цены (Toyota RAV4)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 2.0 MT Стандарт октябрь 2019 — 1 820 000 Передний МКПП 6 1986 9.8 190 149 (110) / 6600 6,8
2 2.0 CVT Комфорт октябрь 2019 — 2 044 000 Передний Вариатор 1986 11 190 149 (110) / 6600 6,4
3 2.0 CVT 4WD Комфорт октябрь 2019 — 2 150 000 Полный (4WD) Вариатор 1986 11 190 149 (110) / 6600 6,6
4 2.0 CVT 4WD Престиж октябрь 2019 — 2 354 000 Полный (4WD) Вариатор 1986 11 190 149 (110) / 6600 6,6
5 2.5 AT 4WD Комфорт октябрь 2019 — 2 351 000 Полный (4WD) АКПП 8 2487 None None 199 (146) / 6600 7,2
6 2.5 AT 4WD Престиж Safety октябрь 2019 — 2 732 000 Полный (4WD) АКПП 8 2487 None None 199 (146) / 6600 7,2

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Если возникает необходимость в полной мере оценить, какой из упомянутых автомобилей будет лучшим выбором для потенциального покупателя, то непременно стоит рассмотреть предусмотренные расходы на обслуживание кроссоверов. В этом плане между машинами просматривается закономерный паритет. Запасные части и расходные элементы на эти модели стоят примерно одинаково. Более того, все необходимые запчасти всегда имеются в свободной продаже и с этим не возникнут трудности. По каким-то деталям новинка дороже соперника, а где-то ситуация обстоит совершенно иным образом. Если говорить про потенциальные регулярные затраты на бензин, то здесь вновь не удастся назвать фаворита, по той простой причине, что обе модели могут исправно потреблять топливо АИ-92 и имеют схожий расход горючего в комбинированном цикле, в том случае, когда автолюбитель не старается выжать из двигателя максимум возможностей.

Внешний вид и размеры

Еще один крайне важный момент, который стоит разобрать при сравнении Хонда СРВ и Тойота РАВ4 — это наружный дизайн автомобилей. В данном случае сразу необходимо отдать должное, что каждая модель хороша по-своему, так как рассчитана на определенные предпочтения автомобилиста. Toyota RAV4 в этом плане выглядит более спокойно и умеренно и по большей части может выделиться из потока лишь своей нестандартной передней частью с увесистой радиаторной решеткой и большим воздухозаборником на бампере. Если говорить про японский кроссовер Honda CR-V, то эта модель смотрится более стильно и агрессивно. В процессе передвижения на таком автомобиле его владельцу повышенное гарантированно внимание, так как отвести взгляд от хищного оскала передней части в действительности будет не так просто. Особенно сильно здесь выделяется головная оптика.

Что касается габаритов транспортных средств, то здесь просматриваются лишь минимальные отличия в цифрах, которые по факту отследить практически невозможно. Модели получили следующие размеры:

В целом, необходимо отдать должное, кроссоверы действительно похожи по габаритам, из-за чего у автолюбителя не будут возникать проблемы, если ему придется пересаживаться с одной модели на другую.

Салон и багажник

Еще один крайне важный момент, который обязательно нужно рассмотреть при оценке представленных кроссоверов — это оформление салонов транспортных средств. В этом плане автомобили существенно отличаются, и если у паркетника Toyota RAV4 преобладают в основном светлые тона, которые удачно гармонируют с темными оттенками, то у Honda CR-V, наоборот, преимущество отдано в пользу черных цветовых гамм. Кроме того, японская новинка выделяется многочисленными декоративными вставками под дерево, чего у непосредственного соперника практически не встречается. Особенно это касается доступных комплектаций авто в плане стоимости.

Если говорить про оформление салона новинки Honda CR-V, то здесь при первом же взгляде становится очевидно, что над проектом удалось поработать опытным дизайнерам с прекрасным вкусом. Как уже было сказано ранее, основной упор сделан на темные оттенки и декоративные вставки. Что касается размещения элементов управления, то этот показатель находится на высшем уровне и позволяет автомобилисту наслаждаться каждой минутой поездки, не тратя драгоценное время на поиск необходимой кнопки или рычага. Отдельно стоит упомянуть про приятную систему мультимедиа с большим экраном, размещенным на центральной панели, что позволяет управлять ключевыми опциями кроссовера.

Что касается кроссовера Toyota RAV4, то здесь основной упор сделан на практичность и умиротворение. В действительности внутри автомобиля легкая и спокойная атмосфера, которая позволит автомобилисту наслаждаться каждой минутой своего путешествия, а кроме того, даст возможность расслабиться в тот момент, когда случилось нечто будоражащее. Наибольший интерес в этой машине вызывает центральная консоль со стандартным блоком климатической установки, а также вынесенным на самый верх планшетом мультимедийной системы.

Также, поскольку речь идет про универсальные автомобили с вместительным кузовом, не стоит забывать про объем багажных отделений этих транспортных средств. В частности, неоспоримым лидером в стандартном состоянии является японская модель Toyota RAV4. Ее багажник способен поместить в себя до 580 литров вещей и крупногабаритных предметов. У конкурента максимум составляет всего лишь 522 литра. Однако, все существенно меняется, как только приходится разбирать задние пассажирские сидения. После этого, свободный объем багажника на модели Хонда увеличивается до 2 146 литров, а у соперника всего до 1 189 л.

Что лучше выбрать

С твердой уверенностью достаточно сложно сказать, какой кроссовер будет более предпочтительным вариантом. Здесь каждая модель выделяется своими особенностями и положительными качествами. Однако, необходимо принимать во внимание тот факт, что японский кроссовер Toyota RAV4 продается на российском рынке уже достаточно давно, тогда как его непосредственный соперник вышел на совсем недавно. Этот момент стоит учитывать в обязательном порядке, как и существенную переплату в случае с покупкой Honda CR-V.

Другие варианты

Не стоит наивно полагать, что эти кроссоверы единственные яркие представители своего класса. У моделей есть также масса достойных соперников, которые пользуются большой популярностью в России. В частности, здесь речь идет про немецкий автомобиль Volkswagen Tiguan. Отдельно хочется упомянуть про иных японцев Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander. Помимо перечисленных моделей также можно в отдельном порядке выделить корейцев, а именно Kia Sportage и Hyundai Tucson.

Фото галерея

Видео


Источник

Читайте также:  Відгуки про авто форд фокус
Поделиться с друзьями
admin
Оцените автора
( Пока оценок нет )
Автозапчасти: советы по подбору запасных частей