Меню

Невский климат ремонт кондиционеров

Невский климат

+7 812 714-23-37

Наш форум

Компания «Невский климат»

Компания «Невский климат» специализируется на монтаже, сервисном обслуживании и ремонте систем вентиляции, кондиционирования и автоматики.

В своей деятельности мы ориентируемся на продвижение современных технологий и предоставление полного комплекса инженерных решений и услуг.

Мы являемся официальными дилерами и сертифицированными партнерами официального дистрибьютера по продаже, монтажу и сервисному обслуживанию климатического оборудования официального дистрибьютера фирмы Mitsubishi Electric в России компании Хиконикс.

Компания «Невский климат» поможет Вам обеспечить сервисное обслуживание и ремонт:

– Услуги по монтажу оборудования вентиляции, кондиционирования, холодо- и теплоснабжения в том числе по готовым проектам, включая электромонтажные и сантехнические работы, а также работы по монтажу систем автоматики и АСУ, наладочные, пусконаладочные и шеф-монтажные работы.

– Техническое обслуживание и ремонт центральных систем вентиляции и кондиционирования воздуха зданий: торговых комплексов и гипермаркетов, производственных и “чистых” помещений, коттеджей и гостиниц, фитнесс-клубов, офисов, кафе, ресторанов, складов, автомоек, парикмахерских и других предприятий производства, торговли и сферы услуг.

+7 812 714-23-37

+7 911 748-41-78

Качество, низкие цены, точно в срок!

– Техническое обслуживание, ремонт, компьютерная диагностика и обследование технического состояния холодильных машин и чиллеров, оформление заключений и рекомендаций по дальнейшим ремонту, эксплуатации климатического оборудования фирм Mitsubishi Electric, Carrier, Lessar, Klivet, York и других фирм).

– Техническое обслуживание, ремонт и компьютерная диагностика мультизональных систем кондиционирования (Mitsubishi Electric, City Multi, Daikin, Fujitsu General и других фирм).

– Техническое обслуживание и ремонт систем вентиляции и кондиционирования, кондиционеров сплит систем, жилых домов, коттеджей.

– Техническое обслуживание и ремонт прецизионных кондиционеров (серверные, машинные залы, базовые станции).

– Техническое обслуживание и ремонт систем автоматизации и диспетчеризации вентиляции и кондиционирования, КИПиА, систем теплоснабжения и холодоснабжения.

– Формирование на объект комплекта ЗИП, запаса расходных материалов;

– Поставка и замена расходных материалов для систем вентиляции и кондиционирования (воздушных фильтров, ремней).

– Проведение ежегодных текущих ремонтов систем теплоснабжения и холодоснабжения, включая промывку теплообменников, калориферов, гидравлические испытания системы, проверку срабатывания автоматических средств защит и блокировок, поверку КИПиА

– Круглосуточный и круглогодичный прием заявок

Специалисты компании «Невский климат» проведут обследование, наладку и окажут консультационные услуги по Вашим объектам.

Обследование, выдача рекомендаций по ремонту, дальнейшей эксплуатации, обновлению старых систем вентиляции и кондиционирования, в том числе при максимальном использовании существующих систем.

Пусковая наладка оборудования.

Наладочные работы по воздухораспределению и кондиционированию воздуха.

Консультационные услуги – на страницах сайта http://www.nevklimat.ru и по телефонам

Мы всегда готовы прийти к Вам на помощь!

Источник

Невский Автоклимат

  • Записи сообщества
  • Поиск

Невский Автоклимат запись закреплена
Отопители, Кондиционеры, Радиаторы, Сепараторы.
Невский Автоклимат запись закреплена
Отопители, Кондиционеры, Радиаторы, Сепараторы.

Акция! Скидка -20% на заправку кондиционера.

Дорогие друзья! C 01.06.2015 по 31.08.2015 распечатав купон и предъявив его нашим специалистам, Вы получаете скидку -20% на заправку кондиционера автомобиля в техническом центре “Невский автоклимат” по адресу: Санкт-Петербург, Уманский переулок, д.71.

Скидки по купонам не суммируются. Купон после предъявления изымается. Уточнить условия акции и записаться в технический центр Вы можете по телефону: (812) 336-52-15, (812) 940-11-80.

Невский Автоклимат запись закреплена
Отопители, Кондиционеры, Радиаторы, Сепараторы.
Невский Автоклимат запись закреплена
Отопители, Кондиционеры, Радиаторы, Сепараторы.
Невский Автоклимат запись закреплена
Невский Автоклимат
в сообществе обновилась фотография
Невский Автоклимат запись закреплена

Почему ломается кондиционер?

В принципе автомобильный кондиционер представляет собой герметичную систему и чисто теоретически должен работать довольно долго. Сравнить автокондиционер можно с домашним холодильником по своей кострукции они родственники. Разница заключается только в условиях эксплуатации.
Показать полностью… По сравнению с бытовыми холодильниками, автомобильные кондиционеры находятся в условиях приближенным к «боевым» если можно так выразиться. Злейшие их враги – постоянно меняющаяся температура, вибрация, коррозия и грязь. Само собой все болячки идут отсюда.

Начнем с самого простого. Радиатор кондиционера, по научному «конденсор» расположен перед основным радиатором (радиатором системы охлаждения двигателя), и само собой принимает первым все прелести наших дорог. На некоторых автомобилях это устройство имеет настолько слабую и не прочную конструкцию, что порой не переживает одну зиму. К прелестям можно отнести много чего. Ну вот например возьмем тополиный пух, жара, июль, как там в песне поется. Падающие листья, почки, ветки и т.д, и мы еще не прибавляем к этому некоторых водителей – экстрималов с ветерком да по полю, да по пыльной дрожке!

Все эти вещи настолько плотненько забивают пространство между конденсором и радиатором охлаждения двигателя, что попросту получается некий монолит, который можно убрать, пробить только при полном демонтаже. Алюминиевые трубки набирают на себя тоже не мало, тем самым создавая почву для коррозии. Разбавим теперь этот винегрет еще и грязью с зимних дорог, где присутствует наверно вся таблица Менделеева, и закрепим все это дело реагентами, которые тоннами высыпаются на дороги, естественно для нашего с вами блага. Особенно часто страдают кондиционеры для задних пассажиров у внедорожников, минивенов, микроавтобусов, так называемый «задний контур». Его магистрали, как правило, проложены под днищем машины, в арках задних колес. Вот и не приходится удивляться, когда у свежего купленного пару лет назад Land Cruiser Prado например, по весне умирает кондиционер, ну об этом мы более подробно напишем в разделе «задний контур»… Примеры коррозий и ремонта трубок, радиаторов, магистралей, мы представим в разделе нашего сайта «Сварка».
Довольно часто причиной поломок становится равнодушное отношение самого хозяина автомобиля. Например достаточно просто знать что система кондиционера, это все таки сложная система, требующая обслуживания и надлежащего ухода. Само собой система эта имеет так называемые «расходники», которые имеют периодичность замены.
Все болячки системы кондиционера можно разложить условно на несколько составляющих:

Не герметичность самой системы

Конечно же, это коррозия во всей своей красе которую мы описали ранее. В большинстве случаев она является виновником всех бед. Сами места соединений имеющие резиновые манжеты в качестве прокладки, со временем теряют эластичность, попросту дубеют. Так же часто наблюдаем утечку в шлангах высокого давления в местах соединений с металлом, в так называемой «Завальцовке». Сам компрессор кондиционера имеет резиновые соединения в виде сальников и манжетов, из-за которых тоже возможна утечка хладагента. Еще можно привести пример, когда в результате ремонта двигателя или кузовного ремонта, магистрали, трубки, шланги, радиаторы были демонтированы, а потом впоследствии на место не были установлены должным образом. Естественно в местах соприкосновения с другими деталями появляются потертости и всякого рода отверстия, ну и естественно в этом месте будет утечка. На нашей памяти попадались дырки с палец!! Вот так.
Само собой мы проблемы такого рода решаем довольно успешно! Как? Раздел «Сварка» на нашем сайте. Самое главное с ремонтом этих неисправностей не затягивать! Почему? Узнайте ниже.

Чаще всего эта неисправность случается так. Предположим система разгерметизировна по разным причинам. В разгар сезона приходится очень часто встречать автомобили, долго проездившие со снятой трубкой или конденсором или с дырками с палец в трубках, например. Ну, некогда владельцу было чинить кондиционер, а тут жара, надо! Так он ездил длительное время, система естественно была открыта, в нее попадает влага и грязь, соль. Масло, которое есть в системе, давно стекло в нижнюю часть компрессора. Компрессор и ТРВ попросту заржавели. Когда наконец, хозяин решил восстановить систему, компрессор не проворачивается или начинает издавать неприятные звуки. Частицы его графитовых компрессионных колец вместе грязью попавшей в систему, начинают бродить по системе, окончательно забивая ТРВ. Итог – надо менять компрессор , масло, ресивер-осушитель, промывать всю систему с полным снятием всех трубок , конденсора ,замена испарителя,(Замена испарителя очень часто сопровождается с выносом торпедо). Согласитесь не мало! И естественно не дешево и не быстро. Вот так.
Так же довольно часто встречаются случаи, когда при полностью заправленной и исправной системе кондиционера происходит заклинивание компрессора. Связанно это, прежде всего с выходом из строя подшипника расположенного в шкиве компрессора. Как правило, эту неисправность можно определить на слух, сняв ремень со шкива компрессора (с ремнем есть скрежет, гул – без ремня тишина!)

Электрика – вечные проблемы

Система кондиционера имеет свою электрическую часть, не говоря уж о системах климат контроля. Ну и само собой подвержена также негативным воздействиям окружающей среды ( эту самую «среду» мы описывали выше).Очень часто встречаем коррозию отдельных разъемов вентиляторов, датчиков давления, реле, попросту сгнивают целые участки проводки! Поверьте это сплошь и рядом, особенно в разгар сезона.
Звонок: Скажите заправил кондиционер, приезжали « заправка с выездом», поездил пару дней и не пойму еду больше сорока дует! Стою в пробке, не дует! В чем беда не пойму…
О заправке на «бегу» мы напишем позже, даже посветим этому отдельную графу. Причина, как правило, банальна (ну она всегда банальна, когда дело касается электрики – день искали причину, а устранили за пять минут) Контакты!! Не работающий вентилятор или датчик давления, например, (Забитый грязью радиатор-конденсор в этом процессе тоже участвует) приводит к росту давления в системе. В результате нарушение циркуляции хладагента, естественно ни о какой нормальной работе кондиционера и речи быть не может. Избыточное давление может привести в лучшем случае к аварийному сбросу хладагента по средствам редукционного клапана (если такой имеется), в худшем выход из строя одного из компонентов системы. В общем, где тонко там и БУМ!
Нет циркуляции по системе, не проходимость.
Забитый продуктами жизнедеятельности системы кондиционера фильтр-осушитель например. Как правило, это основная причина нарушения циркуляции хладагента. Ну не знал хозяин авто, что оказывается, система кондиционера тоже имеет расходники которые время от времени надо менять. Увы, надо, потому что частично или полностью забитый фильтр способствует преждевременному выходу из строя компрессора кондиционера. А это хлопотно и дорого поверьте!

О, звонок: Скажите заправил кондиционер, приезжали «заправка с выездом», поездил пару дней и не пойму еду больше сорока дует! Стою в пробке, не дует! В чем беда не пойму…
Или вот пример звонок, звонит женщина: Добрый день! Скажите заправить кондиционер можно? У меня Пежо 306, 2009 г. в. Я работаю рядом муж дал ваш телефон он у вас был на рабочей машине… Приезжает, смотрим и видим!! Кнопка кондиционера включена, но холода нет! Открываем капот и видим, что компрессор включается, вентиляторы срабатывают. Подключаемся, смотрим, давление газа запредельное! Газ само собой есть! Опускаем свой взор ниже уровня номерного знака и смотрим на конденсор-радиатор, а его нет!!
В смысле он есть, только забит грязью, так что на радиатор он мало похож, скорее стена. Снимаем бампер моем снаружи изнутри, вроде чистый. Правда после таких моек бывает утечка газа но тут уже увы коррозия! Но в нашем случае обошлось! Ставим бампер на место, мереям, все окей! Давление в норме, жаже пришлось немного газа слить. Холод пошел! Дама в шоке как так? Ни капли недолили, что просто помыли и все? И работать будет.

В обоих случаях был забит конденсор-радиатор! Конечно это не единственная причина данного поведения системы кондиционера, есть еще множество, о них мы уже писали в предыдущих разделах.
Перезаправка кондиционера тоже приводит к росту давления в системе, что способствует некорректной работе и выходу из строя какого либо узла или агрегата кондиционера.

Некорректная работа блока управления климатом.

Здесь можно кротко! Не очень часто, но встречаются так называемые «глюки», когда в результате скачков напряжения происходит сбой в работе программы блока управления климатом. Более подробно мы пишем об этом в разделе нашего сайта «Системы климат контроля»

Источник

Читайте также:  Игры где нужно делать ремонт
Adblock
detector