Меню

Ниссан атлас видео ремонт

Nissan Atlas › Бортжурнал › Полный разбор

Наступил второй день как я владею грузовиком. Машина вся трясется на скорости и проливает драгоценное топливо на асфальт, тормозов нет. Не плохо бы было подлатать машину перед прохождением техосмотра, хотя можно было просто его купить за 500 руб. и даже машину гнать не пришлось бы. Но самому стрёмно эксплуатировать такой автомобиль и уж тем более позориться на техосмотре, сверке и прочих местах для получения документов на машину.
Немного проведя времени в гараже, появлялась истинная картина о состоянии синего грузовика.
Немного из увиденного:
— руль стоит криво
— тормоза еле схватывают
— машина заводится после создания давления в топливной системе ручным насосом
— аккумулятор слабый
— в проводку зализали кривые руки
— не горят некоторые лампочки и перегорели предохранители (кстати где-то стояли “жучки” они же перемычки из проволоки)
— машины глушилась тумблером
— капает солярка с ТНВД
— сиденья не перекручены и порваны
— двери просели
— дырки в грузовой части в фанере
— легкие следы коррозии по кругу
— первая скорость вылетает

Далее увиденное меня жутко огорчило, это лопнутые лонжероны кабины. Когда я отдавал ниву, на которой уже лечил лонжероны и усиливал, то почему то был уверен что на рамных авто такой проблемы НЕ БЫВАЕТ! А не тут то было, бывает. В принципе опыт есть по лечению такой проблемы, поэтому решили, что снимаем на хрен кабину.

Ну что же, что бы снять кабину нужно всё отключить, отсоединить, а в условиях гаража всё это значит всё. Раз снимаем кабину и делаем большой ремонт, значит делаем всё, что бы в дальнейшем ездить и не обламываться. Есть даже идея после такого кап ремонта, производить ТО автомобиля согласно регламенту, но это в будущем.

Демонтаж начался с грузовой части. Из инструментов понадобилась кувалда и какая-то мать. Шучу, но электропила и болгарка всегда выручали. Сняли борта, стоп-фары, задние крылья и тут заметили, что одно колесо полностью спущенное и из шести колес только четыре с одинаковым протектором. Ага, вот она истинная причина вибрации на скорости. Два остальных почти лысые. Внутренние усилители рамы в районе отбойников задней оси мягко говоря сгнили, но общее состояние рамы твердая тройка.

Читайте также:  Кондиционер opel corsa ремонт

Добравшись до кабины и немного прикинув как её снять в гараже понял, что чем больше снимем всего тем легче её скинуть. Сняли двери, поскольку они просели, обшивку пола, торпеду, бампер, руль, короче всё что можно было открутить. Зачем снимали торпеду? Да потому что, в электрической части побывали рукожопы пришлось и там наводить порядок.

Кабину с рамы снимали шестером. В принципе всё прошло удачно, благо габариты гаража позволяют развернуться.

Источник

Nissan Atlas Атлант › Бортжурнал › Разбор кабины

Вышло солнце из-за туч. Решил все же с чего-то начать прямо сейчас.
Разобрал панель, снял сидухи, обшивки дверей, отодрал всю родную обивку снизу. В общем-то, ожидал там увидеть нечто худшее — а там местами даже дно есть. Приятно удивился.
Итак. Варить нужно левую арку, пол под пассажирами, пол под водителем, полку под водительским сиденьем, стык с боковинами кабины с обеих сторон. Сейчас буду изучать, чем и как. В моем распоряжении есть оцинковка 0.5, но думаю что-то потолще поискать. Еще есть вариант обрезать до живого металла, и дыры заделать чем-то вовсе не гниющим, но надо придумать, чем.

Еще из найденных проблем:
Водительскому сиденью нужны новые правые салазки — старые соржавились в моноблок, вместе со своими креплениями, в итоге просто выломал.
На рулевой вал нужна крестовинка, люфт в руле из-за нее.
Нужны новые уплотнители на обе двери.
Нужно придумать какие-то клапаны для вентиляции, или в двери, или где-то в другом месте кабины — родным хана, дует из дверей из-за них.
Нужно практически заново изобрести пассажирскую сидуху — у меня есть новые чехлы от газели, нужно сделать основание и закрепить новый поролон, и в конце натянуть прямо на него чехол.

После сварки план такой — у меня есть ведро битумной мастики, толстый рубероид с камнем, и 10мм пенофол. Металл будет зачищен насколько получится, обработан цинкарем, обмазан мастикой, местами в мастику положу рубероид для виброизоляции, потом сверху на все ту же мастику наклею пенофол. В конце — надо будет постелить новый материал на пол. Пока не придумал, какой. Хотел резиновый промышленный ковер, но он дороговат — сейчас подумал о недорогом линолеуме, может найду что-то подходящее.

Читайте также:  Bosch logixx 6 sensitive ручка люка ремонт

Бонусом — отмыли все панели салона, смазал все до чего дотянулся, поправил стеклоподъемники и замки дверей. В идеале — пока кручусь тут со сваркой, надо снять двери и исправить им петли — болтаются. Потом в дверях проделать все то же самое с мастикой и пенофолом.

Нужно еще придумать, как подсунуть пенофол под печку без ее разбора — что-то на глаз там геморройно ее снимать. И вот сейчас засяду разбирать приборку — мой тахометр показывает погоду на марсе, и вроде как там есть конденсатор на 1000мкф, который дохнет от старости. Попробую перепаять.

Источник

Nissan Atlas 3.2 атмосферник › Бортжурнал › как снять двигло?

Господа! помогите пожалуйста… скажите как снять двс (QD32) на R4F23 с чего начать и чем закончить и можно ли его без коробки отстегнуть? Сам ещё и не приглядывался, но вот думаю получить совет бывалых очень важно…
За ранее благодарен!

Nissan Atlas 1997, 105 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2012

Nissan Almera, 2014

Nissan Pathfinder, 2008

Nissan Almera Classic, 2010

Комментарии 19

через верх проще. Снимай все навесное, отдавай коробку. Через открытые двери просовывай в салон трубу или бревнышко, к нему плотничком привязывай двигатель. Затем с каждой стороны под трубу подсаживаются по два человека, труба ложится на плечи и встают вместе с двигателем. Как только встали под двигатель ложатся две доски чтобы можно было отпустить, перекурить и перехватиться по удобнее. Затем аккуратно вытаскивайте через пассажирскую дверь и опускайте. Мы делали эту процедуру в поле, процесс выемки занял менее 10 мин обошлись подручными средствами- веревка и бревнышко диаметром 10-12 см .

Спасибо буду на днях колдовать…

через верх проще. Снимай все навесное, отдавай коробку. Через открытые двери просовывай в салон трубу или бревнышко, к нему плотничком привязывай двигатель. Затем с каждой стороны под трубу подсаживаются по два человека, труба ложится на плечи и встают вместе с двигателем. Как только встали под двигатель ложатся две доски чтобы можно было отпустить, перекурить и перехватиться по удобнее. Затем аккуратно вытаскивайте через пассажирскую дверь и опускайте. Мы делали эту процедуру в поле, процесс выемки занял менее 10 мин обошлись подручными средствами- веревка и бревнышко диаметром 10-12 см .

Читайте также:  Гост капитальный ремонт зданий и сооружений

У вас там случайно двигла хорошего недорогого не завалялось в городе? (QD32)

Сложно сказать, надо искать, смотреть, заводить. Товарищу во Владике нашли TD27

У вас там случайно двигла хорошего недорогого не завалялось в городе? (QD32)

Стучит говорят но сам не слышал буду дефектовать а до того не могу даже предположить

Стучит что? вкладыши провернуло ?

Стучит говорят но сам не слышал буду дефектовать а до того не могу даже предположить

Или клапана стучат?

Чел ездивший на нем говорит непонятно откуда стук сверху или снизу так как капот в кабине а я ещё не смотрел работы валом времени нет

Источник стука определяется довольно легко — любая палочка, одна сторона к двигателю другая к уху и выявляй где стучит.

Знаю просто не уверен что он запустится так как уже пол года стоит тачка

Мерь компрессию и пробуй запускай.

На днях перевёз его в рем зону и буду колдавать уже кантователь сделал

через верх проще. Снимай все навесное, отдавай коробку. Через открытые двери просовывай в салон трубу или бревнышко, к нему плотничком привязывай двигатель. Затем с каждой стороны под трубу подсаживаются по два человека, труба ложится на плечи и встают вместе с двигателем. Как только встали под двигатель ложатся две доски чтобы можно было отпустить, перекурить и перехватиться по удобнее. Затем аккуратно вытаскивайте через пассажирскую дверь и опускайте. Мы делали эту процедуру в поле, процесс выемки занял менее 10 мин обошлись подручными средствами- веревка и бревнышко диаметром 10-12 см .

Я на Уазе головастике так вынимал, наверно у всех головастиков такой же принцип=)

Да снимал я . нет ничего невозмижного. Снимал без коробки.

Источник

Adblock
detector